飞机使用的玻璃根据其应用部位和功能的不同，具有不同的规格和特性。以下是一些常见的飞机玻璃规格和类型：

　　一、客机风挡玻璃

　　多层结构设计：客机风挡玻璃一般采用多层结构设计，如388、386等规格。其中，388规格是指每层玻璃厚度分别为3毫米、8毫米、8毫米。这种多层结构能够提供足够的强度和透光性，以承受飞机座舱压力、气动载荷等。

　　材料选择：外层玻璃通常采用高强度硅酸盐玻璃，主要起到保护作用；中层和内层玻璃则采用化学强化玻璃，以提高承力能力和抗冲击性能。

　　特殊功能：在最外层的玻璃表面，通常会镀上一层透明导电膜，具备除冰除霜的电加温功能。

　　二、B737客机挡风玻璃

　　结构组成：B737客机挡风玻璃由外层玻璃、中层玻璃和内层玻璃组成。外层玻璃厚度约为6毫米，中层玻璃厚度约为5.5毫米，内层玻璃厚度约为4.5毫米。

　　性能特点：B737客机挡风玻璃在抗冲击、透光率、耐高温等方面具有明显优势。其透光率可达80%，耐高温可达300℃。

　　三、通用飞机风挡玻璃

　　材料选择：小型通用飞机风挡普遍采用单块铸造丙稀酸脂有机玻璃，厚度约为3-5毫米。这种材料具有良好的光学性能和一定的综合力学性能。

　　设计特点：通用飞机风挡玻璃的设计尺寸较大，无中央隔框，能够提供广阔的视界。同时，其外观时尚美观，符合现代飞机的审美需求。

　　四、航天飞机弦窗玻璃

　　多层结构：航天飞机的弦窗玻璃由三层分开的玻璃组成，包括最里层的强化硅酸铝玻璃、中层的熔融石英玻璃和外层的同种材料玻璃。

　　特殊涂层：最外层的玻璃涂有一层红色反射涂层，以反射红外线并透射可见光谱。中层玻璃内外表面都涂有高效防反射涂层，以提高可见光的透射能力。

　　尺寸与厚度：弦窗玻璃的尺寸和厚度根据具体部位和功能而有所不同。例如，外层玻璃的对角线尺寸可能达到106.68厘米，而内层和中层玻璃的对角线尺寸可能较小。同时，各层玻璃的厚度也有所差异，以满足不同的强度和透光性要求。

　　需要注意的是，飞机玻璃的规格和类型因飞机型号、制造商和用途的不同而有所差异。因此，在选购和使用飞机玻璃时，应根据具体需求和标准进行选择。同时，飞机玻璃的制造和安装需要严格遵守相关标准和规定，以确保其安全性和可靠性。